Gare de Clermont-Ferrand

Nœud ferroviaire stratégique de la région Auvergne-Rhône-Alpes, la gare de Clermont-Ferrand relie la métropole auvergnate à Paris et aux grands axes régionaux. Derrière sa façade imposante de la moitié du XIXᵉ siècle, elle associe l’élégance architecturale classique aux exigences de mobilité d’un pôle d’échange moderne.

Devant le bâtiment principal, un grand auvent métallique rouge à toit en verre couvre le parvis. Les lettres en relief « GARE DE CLERMONT-FERRAND » sont fixées au-dessus des portes vitrées d'accès.

Vue d'ensemble de la gare en pierre claire dominée par sa haute tour rectangulaire surmontée d'une horloge. L'auvent moderne rouge et un arbre s'étendent au premier plan sur la place.

Un coin salon aménagé sur un sol en parquet synthétique avec de petites tables, des chaises métalliques rouges et vertes, ainsi que plusieurs plantes vertes en pot posées au sol et suspendues aux murs.

Un vaste hall lumineux aux très hautes fenêtres où circulent des voyageurs avec leurs valises. Au centre, une personne déguisée en grand cœur rouge vif se tient debout parmi la foule.

Une longue table de travail en bois installée dans le hall, équipée de petites cloisons de séparation. Elle est entourée d'une rangée de chaises en métal violet alignées sur des repères au sol.

Le hall de gare vu de face avec plusieurs grands écrans d'information bleus et noirs suspendus au-dessus des portes vitrées menant aux quais. Des bandes de guidage au sol traversent la pièce.

Une grande table rectangulaire en bois avec des bancs assortis, posée sur un tapis bleu métallisé. L'îlot est équipé de bornes de rechargement et de cloisons centrales.

Mise en service en 1855 par la Compagnie du chemin de fer de Grand-Central, la gare s’inscrit au cœur du quartier de la Avenue de l’Union-Française (anciennement avenue de la Gare). Son bâtiment voyageurs principal arbore un style néo-classique soigné, caractérisé par une façade en pierre claire, de larges baies vitrées en arcade et une grande horloge centrale. Au fil des décennies, le site a su évoluer : la grande halle métallique et la passerelle piétonne moderne franchissant les voies permettent aujourd’hui d’articuler le trafic des trains Intercités (notamment la ligne historique vers Paris-Bercy) et du dense réseau de TER Auvergne-Rhône-Alpes.

Espace de transition au quotidien pour des milliers de voyageurs, d’étudiants et de touristes, la gare constitue un pôle intermodal. Connectée directement au réseau de bus et de tramway de la métropole (TCAR), elle abrite également des services de restauration, des boutiques de presse et des espaces d’attente connectés, affirmant son rôle de porte d’entrée vivante sur le territoire clermontois.

lire aussi: AUDIO — Écoutez l'histoire de la gare de Clermont-Ferrand

Du lundi au vendredi : 4 h 45 – 23 h 30 Samedi : 5 h 30 – 23 h 30 Dimanche et jours fériés : 6 h 30 – 23 h 30

Gare de Clermont-Ferrand

36 35 (SNCF)

46 Avenue de l'Union-Française, 63000 Clermont-Ferrand

Handicap moteur & PMR

La gare bénéficie d'équipements adaptés comprenant des portes automatiques aux accès principaux, des guichets avec comptoirs abaissés et des ascenseurs reliant le hall principal à la passerelle et aux différents quais. Le service gratuit Accès Plus / Assist'enGare permet de bénéficier d'un accompagnement personnalisé avec rampes ou élévateurs pour le franchissement des trains (sur réservation préalable).

Handicap visuel

Les quais et les cheminements principaux sont équipés de bandes de guidage au sol et de bandes d'éveil à la vigilance.

Handicap auditif

Des balises sonores, des écrans d'affichage d'information dynamique à fort contraste et des boucles magnétiques aux guichets facilitent le repérage.

Handicap mental & cognitif

Signalétique claire et homogène conforme aux normes nationales SNCF, appuyée par un point d'accueil centralisé au cœur du hall pour renseigner les voyageurs.